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현대차 자율주행

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좆망이네...  중국산 쓰면 당연히 미국에서 못 팔테고

테슬라 FSD 사용하거나    미국은 테슬라 FSD 탑재하고 그외 시장은 중국산 쓰는 투트랙 전략외에는 답이 없네

이런거 보면 앞으로 자율주행 내재된  세계 빅5  정도 외에 저개발 국가에서 자동차 만들어서 세계시장에 팔아먹을수

없을듯...  이미 자율주행 기술 원가 경쟁에서 못 이김


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댓글 6

Analogue님의 댓글

자율주행 차량이
사고가 가장 많이 발생되는 시간이
석양 무렵에 밀집되어 있다네요.

미대 나와서 cg 20년 넘게 한
경험으로 추측해보면
꼭 도심이 아니더라도
커튼월 건물이나
유리 면적이 넓은 건물들이
유독 많아졌어요.

석양 무렵에 잘 관찰해보면
유리건물에 석양의 풍경이 반사되면서
또 하나의 석양이 나타나죠.

그게 다른 각도에 또 반사를 일으키면
풍경속에 풍경속에 풍경이 더해져...
(불법에 불법에 불법이 더해져...)
실제 풍경인지
반사된 이미지인지
구분이 혼동되는 시점이 있다고
추측해봅니다.

이상 사고 시간대를 근거로 한
미술전공자의 견해여쪙~

바야바라밀님의 댓글의 댓글



테슬라 공장 출고 되자 자율주행으로  야적장 가서  대기탐
앞으로 테슬라 주문하면 집앞까지 자율주행으로 도착할수도

미우님의 댓글의 댓글

비전 프로세싱으로만 하는 게 아니라 라이더 레이더 의존도가 올라가고 수도 늘려서 점점 개선되고 있습니다. 개인적으로 어느 정도 올라오고 나면 차량 부착 탐지 장치 외에 도로변에 가로등 처럼 탐지 장치 설치하고 인근 차량들에게 정보 뿌리는 형식으로 극적으로 완전해 질 거에요. 아직은 비율이 쥐똥이니 인프라에 돈 투자하긴 힘든 거고, 그걸 위해 5g 6g가 필요한 거죠.

KingCrab님의 댓글

현대기아 자율 주행은 이미 탑급 수준으로 완성형이 되어있는지 꽤 됩니다.

그런데 이걸 보험사가 사고시 메이커 책임이냐? 아니면 쇠비자 과실이냐? 이게 명확하지 않아 자율 주행이 허가가 나지를 않고 있어요.

이건 정부에서 가이드를 만들어주어야 합니다.
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