한국의 대미 자동차 수출과 미국의 관세 보복

■ 현대자동차그룹(기아차 포함)의 대미 자동차 수출 판매 대수.

2023년 한국의 미국 자동차 수출량은 117만2612대로, 역대 최대 실적을 기록했습니다. 

이는 2015년 이후 8년 만에 미국으로 수출된 자동차 대수가 100만대를 돌파한 것입니다. 

■ 현대기아자동차 중국 판매량.

2013년 중국 현지 판매 100만대 돌파.

사드보복 조치 이후...

2019년 65만여대.

2021년 35만여대.

2023년 23만2000대

■ 현대기아자동차가 1위 했던 러시아 시장의 자동차 판매량.

러우전쟁 전 2019년에 현대차는 2018년 대비 0.3% 증가한 178,809대, 기아차는 0.7% 감소한 225,901대 의 판매량을 기록했음.

연간 약 40만대를 판매했었고 증가 추세였음.

그러나 서방의 제재 동참 압박에 러시아 시장에서 완전 철수해서 그 자리를 중국이 어부지리로 가져가버림.

■ 막연한 미국뽕 노예들은 무역에 있어서어 다변화를 무시하고 무턱대고 친미를 넘어서 종미를 추구하는데, 미국의 놀음에 스스로 복종해서 미국 이상으로 팔렸던 중국과 러시아 시장을 통채로 날려버림.

우리나라가 중국 시장(러시아 시장 포함)을 잘 유지시켰다면 판매 1위 도요타를 꺾을 수도 있었음.

군사적 한미동맹과 무역은 별개 영역이라는 걸 종미주의자들은 안따지는 게 문제.

그러나 오늘 날 미국에 이 모양 이꼴을 당함.

미국차가 관세 없이 한국에 들어와도 인기가 없음에도 역으로 자국으로 수입되는 한국차에 관세를 부과하려는 트럼프.

그리고 길바닥에 5만원권, 1만원권, 5000원 지폐가 있다면 모두 주워야 하는데, 종미주의자는 5만원권만 줍자는 논리.